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巴西罢工:石油部门接管卡车司机

巴西的社会冲突紧随其后:当道路运输工具罢工正在枯竭时,石油部门的工人周三停止了72小时,这对特梅尔政府的新挑战非常弱。

这个国家几乎没有摆脱使该国瘫痪超过一周的卡车司机的运动,特别是服务站干涸,高级法院周二晚些时候试图阻止这次新的罢工,认为这是非法的和“辱骂”。

但是,石油部门的1万到15,000名工人在星期三早上罢工,无视法院判决他们将面临高额罚款,并告诉法新社,联邦石油联合会(FUP)的发言人是主要的工会部门。

根据FUP的说法,十几家炼油厂受到影响,但仍然保证巴西不会错过汽油。

“我们可以保证在这72小时内不会出现加油问题,因为道路工人罢工,炼油厂的存款已经满了,”工会在一份声明中解释道。

“这次罢工并不是为了伤害社会,而是为了打开辩论,”文中补充说。

然而,FUP指出,周三开始的罢工是一个“警告”,并宣布未来可能爆发更广泛和无限期的社会冲突。

罢工者呼吁降低燃料和汽油价格,巴西石油公司资产出售政策的终结以及国有石油公司董事长Pedro Parente的辞职。

里约热内卢北部Sindipetro工会领导人Tezeu Bezerra告诉记者说:“我们正在罢工,那些认为我们不会打击燃料价格的人是错的。”里约热内卢。

周三早上,一百名示威者在Duque de Caxias炼油厂前进行游行,他们穿着巴西石油公司工人的传统橙色组合,背面写着“Temer out”的信息,法新社的摄影师指出。

这些罢工者特别反对该公司的新定价政策,该政策自2016年底以来与国际价格保持一致。

“导致燃料价格飙升的关税政策(......)是巴西石油公司历史上最大规模拆除的直接后果。这种混乱的罪魁祸首是佩德罗·帕伦特和总统米歇尔·特梅尔,” FUP。

- 慢慢恢复正常 -

Parente先生于2016年加入巴西国家石油公司,其任务是重振一个遭受重大损失的集团,并成为大规模腐败丑闻的核心。

它实施了一项庞大的资产出售计划,以纾困,并遵循“透明度”政策,重新调整每日燃料价格,与国际价格保持一致。

正是这种关税政策引发了公路运输经营者的罢工,最近由于柴油价格上涨而加剧。

星期天,特梅尔总统屈服于后者的大部分要求,特别同意大幅降低关税,并表示只能每月调整,而不是每天调整。

最近几天,汽车的运动已经失去动力:汽油开始在加油站回来,而摊位的新鲜产品也是如此,尽管恢复正常可能会很长。

在这个拥有60%货物运输通过公路运输的庞大国家,严重的供应问题严重影响了所有行业,给刚刚摆脱的经济造成巨大损失历史性衰退。