利来w66官网

在SNCF罢工:动员下来但仍然扰乱了交通

铁路工人正在挑战铁路改革并停止招聘,他们在周三开始了自4月初以来的第四次罢工,罢工人数下降,但交通仍然受到干扰。

对于这个新的罢工序列,周三和周四,SNCF宣布一个TGV中的三个,以及两个TER和Transiliens中的五个,一个Intercity列车中的四个和三个四分之一的国外列车。 SNCF Transilien总经理Alain Krakovitch指出,交通“与罢工开始时相比有所增加”。

与行动开始时相比,法国国营铁路公司的罢工率下降了19.8%,其中列车运动至关重要,60%的司机罢工,51%的控制员和23%交通管制。

CGT总书记Philippe Martinez在Echoes网站上认识到动员的“小幅减少”,他认为这是“学校假期”。 但根据他的说法,大会中的铁路工人“绝对是超级大多数”。

周三,Matignon宣布,他们特别抗议SNCF未来招聘的招聘状态将于2020年1月1日结束。 这个日期“特别对应于国家恢复SNCF的债务的开始”和“公司章程的转变”,一个证明来自同一来源。

CFDT大力“挑战(这)法令的死亡”和“谴责蔑视讨价还价的权力的嚣张”,从而导致“加长社会冲突”。

Unsa秘书长Roger Dillenseger已决定在交通运输部“改变未来的会议”,宣布“未经协商,未经协商”,将工会“置于既成事实之前”,然而,首先必须确定“铁路部门国家集体协议的全球谈判时间表”以及与SNCF达成的公司协议“。

- “接受改变” -

在周三早上的里昂Part-Dieu,车站入口处的十几件红色背心非常受到旅行者的追捧。 “前两天的罢工,这是最艰难的,”来自索恩河畔自由城的Abdelafid Benghalia相对激活。 “这里更容易”因为“这是假期,我甚至今天早上到了”。

在马赛,车站的大多数旅行者都有火车,其他人都在预料到。 在雷恩也是如此,那里的少数旅客不得不等待三个小时才能乘坐TGV前往巴黎。

在工会CGT,Unsa和CFDT - SUD铁路呼吁无限期罢工的呼吁下,五次罢工中的第二集将于周五07:55结束。 第五集将于周日晚上20:00开始(直到4月25日星期三07:55)。

周二,欧洲议会议员一读通过了“新铁路公约”法案,其中454票赞成,80票反对,29票弃权。 多数人“远远超出政府多数”,对运输部长伊丽莎白·博恩表示欢迎。 劳工部长MurielPénicaud周三敦促工会考虑“呼吁民主”。

这项法案,政府希望看到“最迟在7月初投票”,其中包括将法国国营铁路公司转变为拥有公共资本的国家公司,开放竞争的时间表以及转让给铁路工人的某些保障。另一个竞争的铁路事业。

这些保证将在5月底参议院通过后完成,具体取决于协商,至4月底仍在进行,并由运输部长Elisabeth Borne保证。 在拒绝转让的情况下,铁路工人的命运仍然悬而未决。

他周三在前往孚日山期间表示,总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)对这项改革“深信不疑”。

“我请你接受改变,讨论将持续到6月底(......)我们不同意,但我只是要求你不要在这种情况下劫持人质”,他向在Saint-Dié-des-Vosges询问他的铁路工人宣布。

CGT和Solidaires周四还组织了一次全国性和跨专业的动员活动,希望形成一个反对政府政策的单一战线。 其他部门,如能源部门或RATP,也将罢工。